Un UMM bientôt à la maison

Par contre l'arceau est pas terrible ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/446147555.htm?ca=4_s

Alex tu pourras le faire comme ca .par contre c'est toi qui sera obliger de faire a manger lors des sorties

ou en est t'il le HUMM Alex ? plus de nouvelle depuis longtemps.

les dernieres fois que je suis rentré, j' ai passé mon temps à table.

ce sera encore le cas la prochaine fois, donc là on est à l' arret



et Daniel a repris le chantier 4cv.

Petit passage flash éclair par le 76 ce WE



j' ai entrepris la restauration des feux arrières, mais cela n' a pas sollutionné mon problème de warning, pas le temps de perséverer, il fallait partir.


Par contre j' ai trouvé une petite astuce pour remplacer les réflecteurs qui sont partis en miettes dès que je les ai manipulé.


je suis allé fouiner dans une solderie et j' ai trouvé ça





et oui un mini moule à tarte d' un diamètre de 6.5 cm pour un peu plus de 2 euros les 6.


je ai donc percé le fond des moules avec une sorte de trépan, puis au moyen d' une boule de pétanque je les ai un peu évasés de manière à ce qu' ils soient un peu plus grand que l' intérieur des supports.

Enfoncés avec précaution, on profite de l' effet ressort qui les bloque dans leur logement.

L' effet miroir n' est pas aussi bon que d' origine, mais je pense que c' est largement suffisant


voilà le résultat






Pardon pour la qualité des photos, je n' avais que le portable sous la main

Pas mal. fallait y penser.   

   

macgyver ne serait pas de ta famille par harsard  

+1   super l'idée des phares tartelette mdr

Bonsoir,

A priori je suis venu à bout de mon souci de warning et éclairage arrière;

j' ai refait toute la connectique des feux, mais aussi celle des éclaireurs de plaque, et celle de la prise attelage (purement supprimée car vu l' utilisation prévue, pas utile)

Toujours pas satisfaisant.

Il a fallu demonter l' intérieur des feux, l' oxydation faisant masse derrière une douille d' ampoule.

Pour le warning, grosse erreur de débutant, un fusible grillé suite à un mauvais raccordement de l' allume cigare au remontage du tableau de bord, tellement persuadé que ça venait de l' arrière que je n' avais pas regardé


Reste à finir de remonter demain matin lorsque la peinture aura séché, et que j' aurais été cherché un fusible.


Prochaine étape, redonner de la consistance aux freins en vue de l' emmener au CT

Cool . Le rasso tu viens en UMM alors !   

ca manque de photos tout ca  

Vu la transformation de l'umm, maintenant on sera qui nous feras les gâteaux pour le dessert:geek: .

GG, peux tu regarder dans tes manuels si l' umm passe au CT avec du 255/75/15   


A priori il est toujours passé avec cette dimension, mais depuis le dernier CT, la réglementation s' est durcie  

on va bientot le voir dans les chemins si tu le passes au ct   

Ça me parait énorme du 255 ???

la preuve par l' image

sil20 a écrit:on va bientot le voir dans les chemins si tu le passes au ct    

mon objectif est de résoudre le problème de freins et de passer le CT avant d' aller plus loin, et éviter une éventuelle mauvaise surprise, mais il n' y a pas de raison

Il rigole pas chez umm, il doit être bien assis ... Et en TT tu vas mettre du combien ?

Pas trop grippé les boulons

alex12r a écrit:

oui il est bien assis.


je serais comme déjà dit par du 750/16, mais ça va être super juste et dur de trouver des jantes en 16 à déport, les voies étant étroites, faut du déport

Mets des entretoises

Les jantes de sam vont dessus ? Erm sest lance dans la fabrique de jantes...

fauvelb a écrit:Pas trop grippé les boulons

c'est une photo d' archive, avant que je commence à y toucher

Admin a écrit:Les jantes de sam vont dessus ? Erm sest lance dans la fabrique de jantes...

les jantes de sam vont impec, et celles d' erm me font de l'oeil