Basse-Normandie-4x4

Ce forum a pour but de rassembler les pratiquants de tout terrain de notre région afin de partager sur notre passion commune du 4x4. Venez nous rejoindre, le forum est multi-marque... et c'est gratuit ...


Vous n'êtes pas connecté. Connectez-vous ou enregistrez-vous

Remise en état de mon samurai s 413 de 1989

Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5

Aller en bas  Message [Page 5 sur 5]

boule2cv

avatar
Admin a écrit:Des que tu as fi,i tu me le dis je t’amène le mien Laughing Laughing Laughing

A ce rythme la je vais avoir assez de client pour ouvrir un garage hihi Rolling Eyes

Admin

avatar
Admin
Ceux qui l'on fait dans la marque ont l'air de bien se porter Very Happy Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes


_________________
4x4ddict suzuki
http://www.basse-normandie-4x4.com

boule2cv

avatar
Surtout a revendre de la pièce Twisted Evil

sam61

avatar
Sacree boulot. Chapeau. Travail nickel et soigné.

boule2cv

avatar
Coucou tout le monde !!!

A la veille de cet hivers j'ai beaucoup bosser avec tout mes travaux maison mais j'arrive quand meme passer un peu de temps Sur le sam

J'ai attaquer le systeme de frein y'a du taff...

A l'arriere demontage et sablage de pas mal d'element



Remplacement des joints spy, roulement et kit de frein











J'ai racheter aussi les tambours neufs car les anciens etaient hors coté de tres loin....  
Je me suis tater lontemps a passer en frein a disque vu qu'il fallait tout remplacer mais les nouvelles normes du controle technique m'ont dissuadé de le faire....

A a fallu que je restaure entierement le systeme du frein a main tout etait grippé une vrai galere






Les tubes de freins etait aussi dans un sale état donc je me suis mis en tete de les remplacer en totalité

J'ai acheté l'outillage necessaire ca fait un super boulot

J'ai quasiment fini l'arriere








fauvelb

avatar
Bon boulot une restauration en profondeur de A à Z
Peut tu me mettre une photo de ton outillages pour les freins
Il va falloir que j'y passe aussi Very Happy

sam61

avatar
Une matrice Bruno, une roule de tuyau de cuivre et en avant...

boule2cv

avatar
Bon aujourdhui j'ai pas trop avancé le remontage des nouveau tube et le demontage des anciens grippés est long

J'ai quand meme fini la remise en état de quelques pièce et du limiteur arriere




Je suis arrivé au niveau de l'avant y'a beaucoup de tube a refaire j'ai pas fini de passer du temps sous la voiture Suspect

boule2cv

avatar
fauvelb a écrit:Bon boulot une  restauration en profondeur de A à Z
Peut tu me mettre une photo de ton outillages pour les freins
Il va falloir que j'y passe aussi Very Happy

Voila le matos




Du tube en cuivre recuit diametre 4 76
Des raccord male m10x100 din
Des raccord femelle m10x100 sae
Une cintreuse pour tube de frein
Un outil avec 2 matrice :
- 1 din
- 1 sae

N'achete pas une dudgeonniere de type plomberie ca fait du mauvais boulot ( la difference de prix est consequente...)

boule2cv

avatar
Coucou les 4x4treux !!

Bon j’avance un peu sur ma bestiole mais je commence à trouver le temps long, il me tâte vraiment de pouvoir rouler avec ....

J'ai fini de remonter les freins arrières, tout est neuf je peux pas faire mieux ....





j'en ai profité pour refaire les passages des cables de freins a main en inox ils étaient en piteux état





Et après l'arriere bah l'avant ... et rebelote !!!

démontage des moyeux et de l'arbre de transmission, j'en ai profité pour changer un croisillon qui avait du jeu





donc changement des roulements de roue et pivot, joints spy arbre de transmission et roulement, joint de bol etc etc ....








bref que du bohneur toute cette vieille graisse à enlever et à nettoyer ....



Dernière édition par boule2cv le Lun 18 Déc - 15:43, édité 2 fois

boule2cv

avatar
Après démontage j'ai pris la côtes des disques de frein un peu moins de 7mm d'épaisseur donc on recommence pour tout mettre a neuf ... Sad

tube de frein,  tous les flexibles de la voiture, disques, plaquette, joints, rénovation des étriers etc etc ....















voila tout est remonté, il me reste a faire la purge compléte du système de freinage et remettre de l'huile dans les ponts ....



Dernière édition par boule2cv le Lun 18 Déc - 15:45, édité 2 fois

ben

avatar


_________________
Qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse

alex12r

avatar
Admin
boule2cv a écrit:


voila tout est remonté, il me reste a faire la purge compléte du système de freinage et remettre de l'huile dans les ponts ....


et aller rouler cheers


_________________
En Patrol, toujours tu t' en sors tongue

sam61

avatar
cheers cheers
Ben putain sacrée boulot !
Chapeau

boule2cv

avatar
Merci pour vos compliments ca me fait plaisir Very Happy

boule2cv

avatar
alex12r a écrit:
boule2cv a écrit:


voila tout est remonté, il me reste a faire la purge compléte du système de freinage et remettre de l'huile dans les ponts ....


et aller rouler cheers

.... Heu... Non... En faite je changé l'integralité du moteur j'ai un bruit de cliquetis tres leger quand le moteur est en charge
Au ralenti rien du tout, a vitesse constante meme a haut regime rien du tout, en desceleration non plus...
J'ai descendu le carter inferieur ainsi que les chapeau de palier pour verifier les coussinet rien du tout
Je pensait que peut etre j'avais une jupe de piston abimé rien du tout...
Bref je n'ai pas ekvie de deculasser ou chercher une panne ou encore depenser de l'argent en remplacant piston segment coussinet étc sans savoir d'ou vient la panne...

J'ai trouvé un moteur complet avec son historique qui a 69000 kms je vais le chercher samedi jele remplacé et apres zoouuuuu !!! Je roule ;-)

sam61

avatar
Bcp de 413 on se bruit la. Le mien l'a d ailleurs.

boule2cv

avatar
Ah ouais ?
Bizarre quand meme je pense qu'un element interne doit s'user rapidement alors.... Mais lequel ????

Ca m'etonnerai que sorti d'usine le bruit etait présent.... :-?

boule2cv

avatar
Bon ! des petites nouvelles !!!

j'ai remplacé mon moteur par un que j'ai trouvé

honnêtement je suis super happy

il a 68000 kms certifié, j'ai vu le samurai ou était monté le moteur tout correspond !!!

il est vraiment en parfait état

la distribution, pompe a eau, calorstat , le radiateur, l'embrayage sont neuf

le vendeur m'a donné une ligne d'échappement d'origine en parfaite état

j'en ai profité pour faire la vidange du moteur avec son filtre à huile, la vidange des 2 ponts, boite de transfert ainsi que la boite de vitesse, au passage j'ai changé le roulement pilote du volant moteur et le joint spy du vilebrequin

j'ai remplacé la totalité des durites d'essence et de depression au passage

voila les photos du moulin en place il est comme neuf ....














voila le rendu des jantes avants une fois tout monté (j'ai pas résisté d'aller faire un coup de chemin...)





Par contre une fois démarré il a le même bruit de léger cliquetis que l'ancien donc l'autre en fet n'avait rien du tout .... (je sais je suis un boulet !!! Suspect )

donc j'ai un moteur 1300 en rhab a vendre si ça intéresse quelqu'un ainsi qu'un moteur complet 1600 (c'était un lot de moteur indissociable donc j'ai pris quand même...)

Par contre premier constat après un essai routier, ça tire trop long donc je vais surelent prochainement changer la boite de transfert par une 410 voir directement une 4.16 tout dépendra du budget du portefeuille ...

pollux

avatar
alex12r a écrit:
boule2cv a écrit:


voila tout est remonté, il me reste a faire la purge compléte du système de freinage et remettre de l'huile dans les ponts ....


et aller rouler cheers

alex12r

avatar
Admin
t' es un fou de Zukiste, toi aussi geek


respect pour ton travail


_________________
En Patrol, toujours tu t' en sors tongue

ben

avatar


_________________
Qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse

Contenu sponsorisé


Revenir en haut  Message [Page 5 sur 5]

Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5

Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum